टेस्ला: 6 राज जिसे आप नहीं जानते (TSLA)

चूंकि टेस्ला ने 2008 में पहली रोडस्टर स्पोर्ट्स कार का उत्पादन किया, टेस्ला मोटर्स इंक (NASDAQ: TSLA) और इसके मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) एलोन मस्क ने तकनीक और नवाचार के प्रतीक के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत किया है। अब पेप्सीको जैसे बड़े कॉरपोरेशन के साथ, वॉल-मार्ट और एनाहेसर-बुस्च इनबेव इलेक्ट्रिक अर्ध-स्वायत्त ट्रक के लिए बड़े ऑर्डर दे रहे हैं, टेस्ला गहराई में खुदाई कर रहा है।

जबकि फोर्ड मोटर कंपनी (एनवाईएसई: एफ) और जनरल मोटर्स कंपनी (एनवाईएसई: जीएम) जैसे वाहन निर्माता अपने बड़े लाइनअप के हिस्से के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों में दब गए हैं, टेस्ला सबसे प्रसिद्ध नाम है जो केवल इलेक्ट्रिक कारों पर केंद्रित है। लेकिन जैसे-जैसे प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है, टेस्ला उत्पादन के मुद्दों, धीमी डिलीवरी और नकदी के माध्यम से जलाने के लिए आग में आ गया है। Q2 2018 में, टेस्ला ने भविष्यवाणी की थी कि लगातार लाभदायक बनने के लिए उसे प्रति सप्ताह 7, 000 कारों का उत्पादन करने की आवश्यकता होगी या 350, 000 प्रति वर्ष। टेस्ला ने Q3 2018 में उस संख्या को कम कर दिया, जो प्रति सप्ताह लगभग 4, 300 इकाइयों का उत्पादन करने का प्रबंधन करता था, लेकिन फिर भी पिछले वर्ष की इसी अवधि के मुकाबले $ 2.9 बिलियन की तुलना में $ 6.8 बिलियन का राजस्व दर्ज किया गया।

Tesla, मस्क का चौथा बड़ा टेक्नॉलॉजी वेंचर है, जिसके बाद Zip2, PayPal Corporation (NASDAQ: PYPL) और स्पेसएक्स के सफल लॉन्च हुए। ज्यादातर लोग शायद टेस्ला कहानी से परिचित हैं, लेकिन यहां कुछ चीजें हैं जो लोग इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव कंपनी और उसके नेता के बारे में नहीं जानते हैं।

टेस्ला वास्तव में कस्तूरी द्वारा स्थापित नहीं था

जब टेस्ला और मस्क की बात आती है, तो एक के बिना एक के बारे में सोचना मुश्किल है। उस प्रकार के कनेक्शन के साथ, कई लोग मान सकते हैं कि मस्क कंपनी के संस्थापक हैं, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है।

मार्टिन एबरहार्ड और मार्क तारपेनिंग ने 2003 में टेस्ला की स्थापना की। मस्क 2004 तक कंपनी में शामिल नहीं हुए, जब उन्होंने कंपनी के सीरीज ए निवेश का नेतृत्व किया, इस प्रक्रिया में टेस्ला के निदेशक मंडल में शामिल हो गए। यह तथ्य थोड़ा जटिल है क्योंकि कंपनी मस्क को अपने कॉर्पोरेट प्रशासन में संस्थापक मानती है। यह वर्षों से एबर्ड के साथ अच्छी तरह से नहीं बैठा है, जिन्होंने 2009 में "बदलते इतिहास" के लिए मस्क पर मुकदमा करने का प्रयास किया।

टेस्ला के डिजाइन ओपन-सॉर्ड हैं

12 जून 2014 को, मस्क ने टेस्ला की वेबसाइट पर "ऑल आवर पेटेंट्स बेलॉन्ग टू यू" शीर्षक से एक ब्लॉग प्रविष्टि पोस्ट की। पोस्ट में, मस्क ने सभी के लिए टिकाऊ परिवहन बनाने के अपने लक्ष्य के बारे में बात की, और उन्होंने महसूस किया कि टेस्ला की तकनीक पर पेटेंट लागू करने से वह लक्ष्य बाधित हो जाएगा। संक्षेप में, मस्क ने कहा कि वह चाहते थे कि दुनिया इस दिशा में आगे बढ़े, भले ही यह टेस्ला के खर्च पर आए। समय और संसाधन के साथ कोई भी व्यक्ति टेस्ला के अपने ब्लूप्रिंट का उपयोग करके अपनी इलेक्ट्रिक कार का निर्माण कर सकता है।

मस्क ने ग्रेज स्कूल में सिर्फ दो दिन बिताए

1995 में, मस्क ने पेन्सिलवेनिया विश्वविद्यालय से भौतिकी और अर्थशास्त्र में डिग्री प्राप्त की। उन कार्यक्रमों के पूरा होने पर, वह पीएचडी की दिशा में काम शुरू करने के लिए कैलिफोर्निया चले गए। भौतिकी में स्टैनफोर्ड में। कस्तूरी को यह तय करने में देर नहीं लगी कि स्नातक कार्यक्रम उसके लिए नहीं था। उन्होंने इसके बजाय अपनी सॉफ्टवेयर कंपनी, Zip2 पर ध्यान केंद्रित करने के लिए सिर्फ दो दिनों के बाद स्टैनफोर्ड छोड़ दिया।

ज्यादातर राज्यों में टेस्ला का सेल्स मॉडल इलीगल है

ऑटो उद्योग में टेस्ला के पूर्व प्रत्यक्ष-से-उपभोक्ता बिक्री मॉडल अद्वितीय है, लेकिन अधिकांश स्थानों पर, यह वास्तव में अवैध है।

कुछ समय पहले तक टेस्ला के पास कोई डीलरशिप नहीं थी। इसके बजाय, यह शोरूम संचालित करता था जहां उपभोक्ता कुछ वाहन मॉडल को करीब से देख सकते थे और उनकी विशेषताओं के बारे में जान सकते थे। कोई बिक्री लोग नहीं थे, कोई टेस्ट ड्राइव नहीं था, और ज्यादातर मामलों में शोरूम कर्मियों ने एक कीमत भी नहीं बोली। टेस्ला को खरीदने की इच्छा रखने वाला कोई भी व्यक्ति ऑनलाइन जा सकता है, कार ऑर्डर कर सकता है और उसके डिलीवर होने की प्रतीक्षा कर सकता है।

अधिकांश राज्यों में कानून है कि लाइसेंसधारी डीलरशिप के माध्यम से वाहनों की बिक्री पूरी की जाती है। टेस्ला पहले से शून्य डीलरशिप के संचालन के साथ, कंपनी को सीधे उपभोक्ता को वाहन बेचने की अनुमति नहीं दी जाएगी, और इसके बजाय केवल ऑनलाइन बिक्री विकल्प के साथ छोड़ दिया जाएगा। कुछ राज्यों ने इस आवश्यकता पर अपने रुख को नरम करना शुरू कर दिया है, और टेस्ला ने अपने शोरूम और विशिष्ट डीलरशिप में कारों को बेचने के लिए बदलना शुरू कर दिया है

टेस्ला एक इनसाइड मोड के साथ आता है

P85D इंजन वाले मॉडल कार को "पागल मोड" में फ्लिप कर सकते हैं, जो वाहन की सभी शक्ति को एक ही बार में त्वरण में डाल देता है, और दूरी को 3.2 सेकंड में कवर करता है। ओवरऑन नहीं होने के लिए, P90D इंजन वाली कारों में एक समान "लुडीक्रॉस मोड", "स्पेसबॉल", जो मस्क की पसंदीदा फिल्मों में से एक है।

एलोन मस्क के पास वेतन नहीं है

मस्क द्वारा प्राप्त करने के लिए स्क्रैप नहीं किया जा रहा है, लेकिन वह सप्ताह-सप्ताह की तनख्वाह पर भी नहीं रह रहा है। मस्क के भुगतान की योजना हाल ही में बदल गई ताकि कंपनी के विशिष्ट वित्तीय लक्ष्यों को हिट करने पर उसे भारी भुगतान मिले। यदि कंपनी अपने लक्ष्यों को मारती है, उदाहरण के लिए $ 650 बिलियन का मार्केट कैप, मस्क 55.8 बिलियन डॉलर तक का पेमेंट देख सकता है।