ट्रैफ़िक अधिग्रहण लागत (TAC)
ट्रैफ़िक अधिग्रहण लागत (टीएसी) में संबद्ध कंपनियों और ऑनलाइन कंपनियों को इंटरनेट खोज कंपनियों द्वारा किए गए भुगतान होते हैं जो उपभोक्ता और व्यावसायिक ट्रैफ़िक को उनकी वेबसाइटों पर ले जाते हैं। ट्रैफ़िक अधिग्रहण लागत (TAC) Google जैसी इंटरनेट खोज फर्मों के लिए राजस्व की एक महत्वपूर्ण लागत है। इन फर्मों के लिए टीएसी निवेशकों और विश्लेषकों द्वारा यह पता लगाने के लिए देखा जाता है कि यातायात अधिग्रहण की लागत बढ़ रही है या घट रही है। TAC का लाभकारी मार्जिन पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है।
चाबी छीन लेना
- ट्रैफ़िक अधिग्रहण की लागत इंटरनेट खोज कंपनियों द्वारा संबद्ध और ऑनलाइन कंपनियों को किए गए भुगतान हैं। भुगतान उनकी वेबसाइटों पर यातायात को निर्देशित करने के लिए किया जाता है।
- टीएसी Google और याहू जैसी ऑनलाइन सर्च फर्मों के लिए व्यय का एक बड़ा स्रोत है।
- निवेशक अपने वित्तीय और प्रदर्शन की ताकत का आकलन करने के लिए कंपनियों की टीएसी को देखते हैं।
- यदि TAC किसी कंपनी के लिए साल दर साल बढ़ता है, तो यह लाभ मार्जिन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
ट्रैफ़िक अधिग्रहण लागत (TAC) को समझना
कई इंटरनेट कंपनियां सकल आधार पर और शुद्ध आधार पर राजस्व की रिपोर्ट करती हैं जो ट्रैफ़िक अधिग्रहण लागत (टीएसी) को छोड़कर। इन कंपनियों के लिए एक प्रमुख मीट्रिक विज्ञापन राजस्व के प्रतिशत के रूप में टीएसी है, जिसमें एक बढ़ता प्रतिशत लाभप्रदता पर लागत दबाव का संकेत है। कभी-कभी कंपनियां पूर्व-टीएसी का उपयोग करके ट्रैफ़िक अधिग्रहण लागतों को छोड़कर भुगतान का उल्लेख करेंगी।
विशेष ध्यान
Google ने अपने 2018 वार्षिक रिपोर्ट फाइलिंग के "रिस्क फैक्टर्स" खंड में टीएसी को बढ़ाने पर प्रकाश डाला है, एसईसी फॉर्म 10-के। एक अंश: "हमारी उम्मीद है कि भविष्य में हमारी ट्रैफ़िक अधिग्रहण लागत (टीएसी) और संबद्ध टीएसी दरें बढ़ेंगी।"
2018 में, Google के लिए विज्ञापन राजस्व के प्रतिशत के रूप में TAC 23% था। 2017 में, Google ने इस उद्देश्य के लिए अपने सभी विज्ञापन राजस्व का 23% आवंटित किया, जिसने यातायात अधिग्रहण के लिए अरबों डॉलर का निवेश किया। अन्य कंपनियों के साथ, जो ऑनलाइन पनपती हैं, Google को अपने TAC की प्रवृत्ति पर पूरा ध्यान देना जारी रखना होगा क्योंकि यह उसके लाभ मार्जिन को बहुत प्रभावित कर सकता है।
Google की ट्रैफ़िक अधिग्रहण लागतों को प्रभावित करने वाले दो कारकों में नई नियामक चालें और मोबाइल शुल्क शामिल हैं।
आवागमन अधिग्रहण लागत (TAC) के लाभ
आम जनता के लिए, TAC के लिए इतना पैसा देने वाली कंपनियों के साथ, यह थाह करना मुश्किल हो सकता है कि कोई कंपनी अपने राजस्व के इतने हिस्से के साथ क्यों चुन सकती है। टीएसी कई कंपनियों के लिए व्यापार करने का एक आवश्यक हिस्सा है। वे खर्च किसी वेबसाइट पर ट्रैफ़िक को तेज़ी से बढ़ा सकते हैं, कंपनी की जेब में इससे कहीं अधिक पैसा डालते हैं।
अपने पृष्ठों पर यातायात को चलाने के लिए पैसे खर्च करके, वेबसाइटें उन साइटों के मुद्रीकरण को बढ़ाने में सक्षम हैं। प्रत्येक वेबसाइट आगंतुक के लिए एक मुद्रीकृत वेबसाइट है, संभावना है कि आगंतुक कंपनी के लिए राजस्व के स्रोत में परिवर्तित हो सकता है। काफी सीधे शब्दों में कहें, तो अक्सर किसी कंपनी को पैसा कमाने के लिए पैसा खर्च करना पड़ता है, और ट्रैफिक अधिग्रहण की लागत और वेबसाइट पर आगंतुकों की संख्या को बढ़ाने के मामले में ऐसा ही होता है।
ऑनलाइन पैसा कमाने के लिए, कंपनियों की साइटों को ट्रैफ़िक उत्पन्न करना चाहिए। जब वह वेबसाइट एक खोज इंजन है, यदि ट्रैफ़िक वेबसाइट पर नहीं जा रहा है, तो पैसे कमाने का कोई तरीका नहीं होगा। यदि कोई कंपनी लागत से अधिक खर्च करती है, हालांकि, लागत को ड्राइव करने की कोशिश करते समय टीएसी पर, व्यापार लंबे समय तक टिकाऊ नहीं होगा। यह पैसा खो रहा होगा, जो कंपनियों और निवेशकों के सिर को परेशान करता है। इसलिए, ट्रैफिक अधिग्रहण की ओर कितना पैसा फेंकना है, इस पर विचार करने के लिए कंपनियों के लिए चलने के लिए एक अच्छी लाइन है।
मारिजुआना से संबंधित, टीएसी कुल सक्रिय कैनबिनोइड्स है। टीएसी की गणना परीक्षण के माध्यम से की जाती है ताकि उपभोक्ताओं को यह पता चले कि कैनाबिनोइड मारिजुआना के एक स्ट्रेन में कितना मौजूद है। टीएसी केवल टेट्राहाइड्रोकैनाबिनोल (टीएचसी) से अधिक की गणना करता है और मारिजुआना में मौजूद अन्य रसायनों को बाहर निकालता है।
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