ट्रम्प, हार्ले-डेविडसन फुड ने समझाया

आइकॉनिक मोटरसाइकिल निर्माता हार्ले-डेविडसन इंक (एचओजी) को इस साल घटती बिक्री और उसके स्टॉक में 18% की गिरावट का सामना करना पड़ा है। अपनी मुसीबतों में इजाफा करते हुए, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने इसे सोशल मीडिया पर अपने प्रमुख लक्ष्यों में से एक बना दिया है क्योंकि वह अपनी व्यापार नीतियों के लिए समर्थन करता है।

रविवार को, ट्रम्प ने हार्ले के मालिकों की प्रशंसा की कि अगर वे विदेश में कुछ विनिर्माण स्थानांतरित करते हैं तो कंपनी का बहिष्कार करने की योजना है।

कई @harleydavidson मालिकों ने कंपनी का बहिष्कार करने की योजना बनाई है यदि विनिर्माण विदेश में चलता है। महान! ज्यादातर अन्य कंपनियां हमारे दिशा में आ रही हैं, जिसमें हार्ले प्रतियोगी भी शामिल हैं। एक बहुत बुरा कदम! यूएस में जल्द ही एक स्तर का खेल मैदान होगा, या बेहतर होगा।
- डोनाल्ड जे। ट्रम्प (@realDonaldTrump) १२ अगस्त २०१ump

हालांकि, सदी पुरानी फर्म ने तर्क दिया है कि यूरोपीय संघ द्वारा जून में अमेरिकी मोटरसाइकिलों पर टैरिफ 6% से बढ़ाकर 31% करने के बाद यूरोपीय स्टील और एल्यूमीनियम पर ट्रम्प के टैरिफ के प्रतिशोध में टैरिफ को कम करने के बाद इसे कम पसंद के साथ छोड़ दिया गया था। हार्ले-डेविडसन के अनुसार, विदेशों में विनिर्माण एकमात्र तरीका है जो "व्यवहार्य व्यवसाय को बनाए रख सकता है" और यूरोप में ग्राहकों के लिए सुलभ है, इसका दूसरा सबसे बड़ा बाजार है। कंपनी ने कीमतें नहीं बढ़ाने का फैसला किया है और एक फाइलिंग में खुलासा किया है कि यूरोप के साथ ट्रम्प के व्यापार युद्ध में पूरे साल के आधार पर $ 100 मिलियन खर्च होंगे।

एनपीआर के साथ बात कर रहे यूनियन नेताओं ने कंपनी पर अग्रिम रूप से शिफ्ट की योजना बनाने और एक बहाने के रूप में टैरिफ का उपयोग करने का आरोप लगाया है, एक दावा सीईओ मैथ्यू लेवाटिच ने इनकार किया है। हार्ले ने शेयरधारकों को खुश करने और नौकरियों को जोड़ने के बजाय एक कैनसस कारखाने को बंद करने के लिए अपनी कर बचत का उपयोग करने के लिए आलोचना भी देखी है।

सच्चा अमेरिकी

विस्कॉन्सिन में आधारित, हार्ले-डेविडसन को फरवरी 2017 में राष्ट्रपति द्वारा "सच्चे अमेरिकी आइकन" के रूप में प्रतिष्ठित किया गया था, लेकिन जून में अमेरिका द्वारा कुछ विनिर्माण को स्थानांतरित करने की अपनी योजनाओं का खुलासा करने के बाद यह सब बदल गया। छोड़ने की कंपनी और चेतावनी दी कि यह फर्म के लिए "अंत की शुरुआत" होगी। "एक हार्ले-डेविडसन को दूसरे देश में कभी नहीं बनाया जाना चाहिए - कभी नहीं!" उन्होंने ट्विटर पर कहा।

एक हार्ले-डेविडसन को दूसरे देश में कभी नहीं बनाया जाना चाहिए-कभी नहीं! उनके कर्मचारी और ग्राहक पहले से ही उन पर बहुत नाराज हैं। अगर वे चलते हैं, देखते हैं, यह अंत की शुरुआत होगी - उन्होंने आत्मसमर्पण किया, तो उन्होंने छोड़ दिया! आभा चली जाएगी और उन पर पहले की तरह कर लगाया जाएगा!
- डोनाल्ड जे। ट्रम्प (@realDonaldTrump) 26 जून, 2018

लेकिन हार्ले-डेविडसन 1998 से विदेशों में मोटरसाइकिल का निर्माण कर रहे हैं। अमेरिका के बाहर इसकी वर्तमान में भारत, ब्राजील और थाईलैंड में विनिर्माण इकाइयां हैं। ऑस्ट्रेलिया में इसका एक कारखाना भी है, जो गिरती मांग के कारण इसे बंद करने की योजना बना रहा है। कंपनी यह स्पष्ट करती है कि वह विदेशों में बने वाहनों को अमेरिकी ग्राहकों को नहीं बेच रही है।

"हमने पिछले 20 वर्षों में अंतरराष्ट्रीय विनिर्माण में निवेश किया है, वास्तव में, एक ही कारण के लिए कि कुछ बाजारों में व्यापार और टैरिफ स्थितियां हैं जो इसे निषेधात्मक बनाती हैं - हमें उन निवेशों के बिना उन बाजारों में प्रासंगिक होना निषिद्ध है।" "हार्ले-डेविडसन के सीईओ मैथ्यू लेवाटिच ने पिछले महीने सीएनबीसी को बताया था। "हम केवल ऐसा कर रहे हैं क्योंकि ये कंपनी के लिए महत्वपूर्ण विकास बाजार हैं जो उन निवेशों के बिना किसी भी उचित मूल्य पर उन ग्राहकों तक नहीं पहुंच पाएंगे।"

यह राष्ट्रपति के लिए असुविधाजनक है क्योंकि उनके टैरिफ अमेरिका में नौकरी और निवेश रखने के लिए थे, हालांकि, हार्ले-डेविडसन बाजार की प्रकृति के कारण राष्ट्रपति के साथ काम नहीं कर सकते।

लाभ के लिए प्रवासी की तलाश

2017 में, हार्ले की बिक्री में अमेरिका में 8.5% और विदेशों में 3.9% की गिरावट आई। अमेरिका में इसके संघर्ष को सहस्राब्दी के लिए अपील करने में अपनी विफलता के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है, जबकि इसके भावुक प्रशंसक बड़े हो जाते हैं और सवारी करना बंद कर देते हैं। "यह कैडिलैक या मर्सिडीज की तरह है, " एबीसीबर्नस्टीन विश्लेषक डेविड बेकेल ने कहा, जो कंपनी को ट्रैक करता है, सीएनबीसी को। "आप इससे दूर हो सकते हैं यदि आप छोटे हैं क्योंकि यह आपके विचार का अच्छा नहीं है।"

स्रोत: स्टेटिस्टा

अमेरिका ने पिछले साल कंपनी की बिक्री मात्रा का 61% हिस्सा लिया, और घर पर कमजोर मांग ने कंपनी को हरियाली चरागाहों की तलाश में धकेल दिया। यह कुल बिक्री का 50% करने के लिए अपने अंतरराष्ट्रीय बिक्री की मात्रा का निर्माण करने की योजना बना रहा है।

भारत में, कंपनी की योजना 200-500 सीसी मोटरसाइकिलों को लॉन्च करने की है, जो कि आयशर मोटर्स के स्वामित्व वाली रॉयल एनफील्ड के प्रभुत्व वाला खंड है, जिसने देश की वृद्धि में डिस्पोजेबल आय के रूप में अभूतपूर्व सफलता देखी है।

अगर सवारियों की अगली पीढ़ी विदेश में रहती है, तो इससे पहले कि बहुत देर हो जाए हार्ले-डेविडसन उन्हें ढूंढने की उम्मीद कर रही है। "मेड इन अमेरिका" टैग का त्याग करना आवश्यक हो सकता है अगर यह एक और सदी जीवित रहने की योजना है।