clunker
एक क्लेंकर अमेरिकी सरकार के "कैश-फॉर-क्लकर्स" कार्यक्रम के तहत पुराने वाहन का कारोबार करने के लिए एक लोकप्रिय संदर्भ है, जो 2009 में एक और नए ईंधन कुशल वाहन के लिए शुरू किया गया था। "क्लंकर" कार्यक्रम के लिए योग्य होने के लिए, इसे चार शर्तों को पूरा करना चाहिए:
1) इसे देखने योग्य स्थिति में होना चाहिए;
2) ट्रेड-इन से पहले एक वर्ष के लिए इसका लगातार बीमा होना आवश्यक है;
3) यह व्यापार की तिथि पर 25 साल से अधिक पहले निर्मित किया गया है;
4) इसमें 18 मील प्रति गैलन या उससे कम की संयुक्त ईंधन दक्षता है।
ब्रेकिंग क्लंकर
अमेरिका में कैश-फॉर-क्लकर्स प्रोग्राम ने पुराने "क्लंकर" के ड्राइवरों को नए ईंधन-कुशल वाहन के लिए अपनी पुरानी कार में ट्रेडिंग के लिए $ 4, 500 वाउचर देने की पेशकश की। यदि एक पुराने वाहन की कीमत $ 4, 500 से अधिक थी, तो यह कार्यक्रम फायदेमंद नहीं होगा क्योंकि वाहन मालिक डीलर को अपनी कार बेच सकता था।
कार्यक्रम के समर्थकों ने तर्क दिया कि यह एक सफलता थी क्योंकि इसने अर्थव्यवस्था को एक प्रोत्साहन प्रदान किया और कई ईंधन अक्षम वाहनों को प्रतिस्थापित किया जिनमें अधिक ईंधन कुशल वाहन थे जो कम प्रदूषण पैदा करते थे। कार्यक्रम, समर्थकों ने तर्क दिया, लगभग 700, 000 ईंधन-अक्षम कारों को सड़क से हटा दिया।
कैश-फॉर-क्लकर्स प्रोग्राम की आलोचना
कई अर्थशास्त्रियों ने कुछ संघीय सरकारी एजेंसियों और पर्यावरण समूहों के साथ कार्यक्रम की आलोचना की। कई अर्थशास्त्रियों ने कार्यक्रम को "टूटी खिड़कियों" की गिरावट का एक उदाहरण कहा, जो मानता है कि खर्च धन बनाता है। उनका तर्क है कि कार्यक्रम के छिपे हुए प्रभावों और अनदेखी परिणामों के कारण कार्यक्रम विफल हो गया और इस कार्यक्रम ने इस्तेमाल किए गए वाहनों की कमी पैदा कर दी, जिससे कार की कीमतें कम हो गईं और कम आय वाले लोगों को नुकसान पहुंचा। उनका यह भी तर्क है कि कार्यक्रम में करदाताओं की लागत 3 बिलियन डॉलर है और यह कार्यक्रम अमेरिकी अर्थव्यवस्था को प्रोत्साहित करने के लिए बहुत कम था - यहां तक कि अल्पावधि में भी - क्योंकि इससे घरेलू निर्माताओं की कीमत पर विदेशी ऑटो निर्माताओं को मदद मिली।
हकीकत में, नेशनल ब्यूरो ऑफ इकोनॉमिक रिसर्च ने कहा कि कार्यक्रम के सकारात्मक प्रभाव मामूली और अल्पकालिक थे और जो भी लेन-देन हुआ, उसमें से अधिकांश वैसे भी हुए होंगे। एडमंड्स के एक अध्ययन में दावा किया गया है कि कार्यक्रम ने शुद्ध 125, 000 वाहन खरीद पर खर्च किया, जिससे करदाताओं को प्रति लेनदेन लगभग $ 24, 000 का औसत खर्च हुआ। अन्य अध्ययनों ने नकारात्मक शुद्ध प्रभावों पर सहमति व्यक्त की, जिसमें कहा गया है कि ट्रेड किए गए वाहनों को स्क्रैप करने के बाद से बड़ी मात्रा में जहरीले रसायनों की आवश्यकता होती है और उन्हें लैंडफिल या स्मेल्टरों में भेजने के पक्ष में भागों के पुनर्चक्रण को अस्वीकार कर दिया जाता है।
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