बोइंग कैसे अपना पैसा बनाती है (MSFT, BA)

हाल ही में 1980 के दशक के अंत में, सिएटल का पर्यायवाची निगम माइक्रोसॉफ्ट कॉर्प (MSFT) के अलावा कुछ और था। वैयक्तिक संगणक आज जितने सर्वव्यापी नहीं थे, लेकिन विमानवाहक थे। और किसी भी अमेरिकी कंपनी ने उनमें से अधिक का निर्माण, बोइंग कंपनी (बीए) की तुलना में अधिक आकारों और क्षमताओं में नहीं किया है।

2001 में, दुनिया की सबसे बड़ी एयरोस्पेस कंपनी सिएटल से शिकागो चली गई।

एयरोस्पेस एक अत्यंत पूंजी-गहन उद्योग है, जिसमें लेटकोमर्स को भारी नुकसान होता है। यही कारण है कि वाइडबॉडी कॉमर्शियल जेट्स के केवल दो निर्माता ही बोलने वाले हैं, और संयुक्त राज्य अमेरिका में केवल एक (फ्रांस का एयरबस ग्रुप दूसरा है)। आज बोइंग के पास उद्योग के सभी क्षेत्रों में सबसे लंबी सीमाएँ हैं (उस पर बाद में) और 195.747 बिलियन डॉलर की मार्केट कैप है। बोइंग का पदचिन्ह भारी है। (संबंधित पढ़ने के लिए, देखें: Microsoft की सफलता के लिए वास्तविक रहस्य। )

जस्ट कोच क्लास से ज्यादा

बोइंग 737, 777 और 787 के उत्पादन से आगे निकल जाता है, जिससे आप संभवतः परिचित हैं, कंपनी के नागरिक उत्पादन के पूरक के साथ भारी सैन्य संचालन। बोइंग यात्रा ऊंचाई से आगे भी अच्छी तरह से यात्रा करती है। यह अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए प्राथमिक ठेकेदार है, या कम से कम स्टेशन के अमेरिकी घटकों के लिए है।

वास्तव में, वाणिज्यिक हवाई जहाज प्रतिनिधित्व करते हैं लेकिन बोइंग के तीन प्रमुख खंडों में से एक है। अन्य दो वित्तपोषण कर रहे हैं; और रक्षा, अंतरिक्ष और सुरक्षा - बाद वाले को सैन्य विमान, नेटवर्क और अंतरिक्ष प्रणालियों और वैश्विक सेवाओं और समर्थन में विभाजित किया गया है। "सैन्य विमान" स्व-व्याख्यात्मक है, या होना चाहिए। बोइंग के सबसे प्रसिद्ध सैन्य विमान एफ -18 हॉर्नेट हैं (मच 1.8 पर यात्रा करते हैं और नौसेना और मरीन द्वारा उड़ाए जाते हैं, ब्लू एंजेल्स एफ -18 उड़ते हैं), एफ -15 स्ट्राइक ईगल, चिनूक और अपाचे हेलीकॉप्टर और बेल हेलिकॉप्टर / बोइंग वी -22 ऑस्प्रे टिल्ट्रोलर। (संबंधित पढ़ने के लिए, देखें: छह सबसे बड़े सरकारी ठेकेदार ।)

नेटवर्क और अंतरिक्ष प्रणाली बोइंग के अनुसंधान और विकास शाखा - मिसाइल रक्षा प्रणाली, उपग्रह और उन्हें लॉन्च करने वाले वाहन, और आईएसएस हैं।

26 जून, 2018 को, बोइंग ने एक हाइपरसोनिक यात्री विमान के लिए अपने प्रारंभिक डिजाइन का एक प्रतिपादन साझा किया। कंपनी परियोजना पर कितना खर्च करेगी यह अस्पष्ट है। कंपनी अभी भी कई तकनीकी चुनौतियों का सामना कर रही है और संभावित लागत काफी अधिक हो सकती है, इसलिए लाभ की संभावना अनिश्चित बनी हुई है।

जमीन से ऊपर

वैश्विक सेवाओं और समर्थन के लिए, यह रखरखाव और पायलट प्रशिक्षण है। जब कोई कंपनी ऐसे विशेष उपकरण का निर्माण करती है, तो अपने एयरलाइन ग्राहकों के लिए यह आसान होता है कि वे निर्माता को तकनीकी सामान सिखाएं, और पायलटों को निर्देश दें कि वे नवीनतम घटनाओं की तारीख तक कैसे रहें, इसे स्वयं करें।

बोइंग कैपिटल की कंपनी का वित्तपोषण हाथ इतना छोटा है कि यह कंपनी की निचली रेखा के लिए बहुत कम प्रासंगिकता रखता है और शायद इसे हमारे उद्देश्यों के लिए नजरअंदाज किया जा सकता है। बोइंग कैपिटल ने 2017 में कुल परिचालन में $ 10 बिलियन के संचालन से 114 मिलियन डॉलर कमाए, जिससे यह प्रति-डॉलर के आधार पर पारिश्रमिक बना, लेकिन अभी भी बोइंग के मुनाफे का मुश्किल से 1% योगदान है। (संबंधित पढ़ने के लिए, देखें: लॉकहीड मार्टिन कैसे भी ऊंची उड़ान भर सकता है ।)

2017 के लिए, बोइंग ने $ 13.3 बिलियन के रिकॉर्ड ऑपरेटिंग कैश फ्लो की सूचना दी। कंपनी ने रिकॉर्ड 763 वाणिज्यिक डिलीवरी के माध्यम से $ 93.4 बिलियन का राजस्व अर्जित किया। क्योंकि बोइंग बिकने वाली व्यक्तिगत वस्तुएं इतनी महंगी हैं, और इस प्रकार केवल आदेशात्मक अनुसंधान और विश्लेषण (और बातचीत) के बाद आदेश दिया जाता है, बोइंग कुछ सटीकता के साथ यह आकलन कर सकता है कि यह अगले साल या दो में कितने विमानों का निर्माण करेगा। पूर्ण प्रकटीकरण के एक रमणीय उदाहरण में, बोइंग वास्तव में अपनी वेबसाइट पर एक मूल्य सूची प्रदर्शित करता है।

बोइंग जा रहे हैं

सबसे सस्ता और सबसे लोकप्रिय मॉडल - टोयोटा कैमरी का बोइंग संस्करण - 737-300 था। हालांकि बोइंग सूची की कीमतों को प्रकाशित करता है, एक समय में उनमें से एक सौ को खरीदना, जैसे कि आयरिश एयरलाइन रेयान ने कुछ साल पहले किया था, हो सकता है कि आप आधे से कम भुगतान करें। वास्तव में, बोइंग के प्रमुख ग्राहकों में से लगभग सभी को छूट मिलती है। अमेरिकन एयरलाइंस (AAL) ने 1/3 ऑफ लिस्ट प्राइस के लिए 737 का नवीनतम शिपमेंट प्राप्त किया।

(संबंधित पढ़ने के लिए, देखें: अमेरिकन एयरलाइंस के लिए क्या विलय मीलों का मतलब है।)

बोइंग की कार्यकारी टीम के पास भविष्य में 18 साल के पूर्वानुमान बनाने के लिए वास्तव में चुतज़ाप या प्रिस्केंस है। कंपनी का दावा है कि 2033 में सेवा में 5, 570 (10 के निकटतम बहुविध) छोटे वाइडबॉडी जेट्स होंगे, और यदि आप उन प्रकार की भविष्यवाणियों को बनाने के लिए पर्याप्त चर को अलग कर सकते हैं, तो वित्तीय विश्लेषण की आपकी समझ मानवीय समझ से परे है।

तल - रेखा

बोइंग जल्दी में प्राप्त करने के महत्व का एक बज रहा है। राइट भाइयों की प्रारंभिक उड़ान के 13 साल बाद, और पहले रणनीतिक बमवर्षकों को विकसित करने से लेकर अपने बड़े-विमान विशेषज्ञता का लाभ उठाते हुए, बोइंग ने अपने बाजार को अविश्वसनीय रूप से लंबे समय तक आगे बढ़ाया है; कंपनी ने 2016 में अपनी शताब्दी मनाई। 1916 में निर्विवाद रूप से अपने उद्योग पर हावी होने वाले बाजार नेताओं की संख्या आज भी लगभग कोई नहीं है। (शायद खेल के सामान में स्पेलिंग, और यहां तक ​​कि इसे खरीदा गया।) बोइंग का न केवल वर्चस्व रहा है, बल्कि एक उद्योग में ऐसा किया है जो केवल 20 ^वीं शताब्दी की शुरुआत के बाद से जीवन शक्ति में वृद्धि हुई है। जब तक हवा सबसे सुरक्षित रहती है, सबसे सस्ती (यदि आप पैसे के साथ समय की बराबरी करते हैं) और यात्रा का सबसे कुशल तरीका - और टेलीपोर्टेशन अभी भी वाणिज्यिक उपयोग से कई शताब्दियों दूर लगता है - बोइंग की स्थिति एक कभी-गंभीर बाजार में बाजार के नेता के रूप में हमला करना मुश्किल है। (संबंधित पढ़ने के लिए, देखें: यूनाइटेड टेक्नोलॉजीज कैसे अपना पैसा बनाती है ।)