क्या टेस्ला कार्स कभी सस्ती होंगी? (TSLA)
टेस्ला मोटर्स (TSLA) ऑटोमोबाइल की अत्यधिक मांग है। टेस्ला के उच्च प्रदर्शन, ऑल-इलेक्ट्रिक कार भी एक बहुत ही उच्च कीमत का आदेश देते हैं।
मॉडल एस सेडान को मूल रूप से 2009 में $ 57, 400 के निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (MSRP) के साथ अनावरण किया गया था। नया 2015 मॉडल एस $ 71, 000 से शुरू होता है, लेकिन सुविधाओं के रूप में उच्च $ 105, 000 तक चल सकता है। टेस्ला रोडस्टर स्पोर्ट जो कि 2008-2012 से तैयार किया गया था, की कीमत स्टीकर की कीमत 101, 500 डॉलर थी।
इस परिप्रेक्ष्य में, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नई मध्यम आकार की पालकी के लिए औसत मूल्य लगभग 18, 000 डॉलर से शुरू होता है। इन उच्च मूल्यों पर टेस्ला की इलेक्ट्रिक कारें विशेष रूप से अमीरों के लिए आरक्षित हैं? क्या टेस्ला कार कभी सस्ती होंगी? जवाब शायद हाँ है। (अधिक के लिए, देखें: टेस्ला कार इतनी महंगी क्यों हैं? )
टेस्ला इतने महंगे क्यों हैं
वर्तमान में कई कारणों से टेस्ला बहुत महंगे हैं। पहली सरल कानून की कीमतें हैं: आपूर्ति और मांग। टेस्ला की मांग बहुत अधिक है, जो पीछे चल रहे वाहनों के लिए एक प्रतीक्षा सूची के साथ तेजी से बढ़ रही है। कंपनी हर महीने बिक्री रिकॉर्ड भी तोड़ रही है क्योंकि यह मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नए वाहनों का उत्पादन करने के लिए संघर्ष करती है।
यह उच्च स्तर की मांग हरित ऊर्जा आंदोलन के हिस्से के कारण है। क्योंकि टेस्लास संकर नहीं हैं, लेकिन ऑल-इलेक्ट्रिक, वे गैसोलीन का उपभोग नहीं करते हैं और कार्बन डाइऑक्साइड के साथ सीधे वायु को प्रदूषित नहीं करते हैं। (यह ध्यान देने योग्य है, हालांकि, सीओ 2 अभी भी कार की बैटरी चार्ज करने के लिए उत्पन्न बिजली का एक उप-उत्पाद है।) डिमांड भी टेस्ला के आकर्षक डिजाइन द्वारा संचालित है, जिसमें उच्च-तकनीकी विशेषताएं और एक डैशबोर्ड शामिल है। डिजिटल टच डिस्प्ले। (अधिक के लिए, देखें: टेस्ला के लिए उपभोक्ता मांग क्या है? )
इसी समय, टेस्ला के पास मौजूदा मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त कार बनाने में सक्षम कारखानों की एक श्रृंखला नहीं है। यह पारंपरिक वाहन निर्माताओं के विपरीत है जिनकी दुनिया भर में कई उत्पादन सुविधाएं हैं।
टेस्लास के उच्च स्टीकर मूल्य का दूसरा प्रमुख कारण बैटरी तकनीक की महंगी प्रकृति है जो वाहनों को शक्ति प्रदान करती है। बैटरी इन कारों का सबसे महंगा एकल घटक है, जिसकी वर्तमान लागत लगभग $ 500 प्रति किलोवाट-घंटा है। एक बेस मॉडल मॉडल एस में लगभग 60 किलोवाट-घंटे की क्षमता है, जिसका अर्थ है कि बिक्री मूल्य का लगभग $ 30, 000, या 42.25%, बैटरी पैक के कारण है। (यह भी देखें: टेस्ला के मोमेंटम में अप्रत्यक्ष रूप से निवेश करने के तरीके ।)
कैसे टेस्ला सस्ती हो जाएगी
नए वाहनों की आपूर्ति करने की क्षमता बढ़ाना पहले से ही काम कर रहा है। टेस्ला ने नेवादा रेगिस्तान में एक 'गीगाफैक्ट्री' के निर्माण की घोषणा की है, जिससे इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन बढ़ाने की अनुमति मिलती है। आर्थिक सिद्धांत बताता है कि यह कदम अकेले कीमत पर कुछ नीचे दबाव डालना शुरू कर देगा, इसे उत्पादन की लागत के अनुरूप और अधिक लाएगा।
अन्य कंपनियों की प्रतिस्पर्धा से भी कीमत गिरने का दबाव बनने की संभावना है। शेवरले वोल्ट पारंपरिक कार कंपनियों के इलेक्ट्रिक वाहन मैदान में प्रवेश करने का सिर्फ एक उदाहरण है। जबकि उनके पास हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन का एक लंबा इतिहास है, टेस्ला के अलावा अन्य कंपनियों द्वारा सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को पूरा किया जा सकता है। अभी, टेस्ला को पहली बार फायदा हुआ है कि पारंपरिक कार निर्माता सभी इलेक्ट्रिक लाइनों में निवेश करने से हिचक रहे हैं। टेस्ला की सफलता के साथ, हालांकि, ये ऑटोमोबाइल निर्माता अब इसके कुछ बाजार हिस्सेदारी को लेने के लिए उत्सुक हैं। (यह भी देखें: कौन हैं टेस्ला के मुख्य प्रतियोगी? )
बैटरी तकनीक में भी सुधार हो रहा है, जो उत्पादन की लागत को कम करेगा और उपभोक्ता को बचत को पारित करेगा। चूंकि टेस्ला ने अपनी पहली कारों का उत्पादन किया था, बैटरी पैक की लागत में लगभग 50% की गिरावट आई है, और साथ ही, भंडारण क्षमता में 60% से अधिक की वृद्धि हुई है।
कंपनी बैटरी की ऊर्जा दक्षता में वृद्धि जारी रखने की प्रक्रिया में है, जिससे भविष्य में कीमत $ 500 प्रति kWh से घटकर $ 200 प्रति kWh हो जाएगी, दक्षता में 60% की वृद्धि होगी। टेस्ला के अंदर और दुनिया भर के अन्य शोधकर्ताओं के बीच, बैटरी प्रौद्योगिकी को बेहतर बनाने के लिए अनुसंधान और विकास में बहुत अधिक निवेश हो रहा है। उम्मीद यह है कि अंतत: बैटरी पावर की लागत पेट्रोल से ईंधन बनाने वाली कारों को टक्कर देने में सक्षम होगी।
तल - रेखा
टेस्ला के वाहन गैसोलीन से चलने वाली कारों की तुलना में बहुत महंगे हैं। यह उच्च स्तर की मांग के कारण है जो इसकी उत्पादन क्षमता से अधिक है, तथ्य यह है कि इसमें बहुत कम प्रतिस्पर्धी हैं, और उत्पादन की उच्च लागत काफी हद तक बैटरी की कीमत के कारण है। हालांकि, कीमतों में गिरावट होनी चाहिए, क्योंकि इन तीन कारकों में से प्रत्येक को संबोधित किया गया है। टेस्ला अपनी उत्पादन क्षमता का निर्माण कर रहा है जो उन कारखानों को ऑनलाइन जाने पर अधिक कारों का उत्पादन करने की अनुमति देगा।
पारंपरिक कार कंपनियां भी संकेत दे रही हैं कि वे सभी इलेक्ट्रिक वाहनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना बना रही हैं। अंत में, बैटरी प्रौद्योगिकी में अनुसंधान और विकास उत्पादन की लागत को नीचे ला रहा है, जिससे इन कारों का सबसे महंगा घटक और अधिक किफायती हो गया है। केवल कुछ वर्षों में, इलेक्ट्रिक कारें अपने गैस के समकक्षों के समान ही सस्ती हो सकती हैं।