क्या टेस्ला-पैनासोनिक बैटरी डील में दिक्कत है?

एलोन मस्क के नेतृत्व वाली टेस्ला इंक (टीएसएलए) सभी दिशाओं में गलत नोटों को मार रही है। इससे पहले, यह खराब तिमाही परिणाम था, फिर यह विश्लेषक के प्रश्न के लिए मस्क की अनुचित प्रतिक्रिया थी, और अब भागीदारों के साथ पकने में परेशानी है। (यह भी देखें, एलोन मस्क: प्रसिद्ध या बदनाम ?)

पैनासोनिक-टेस्ला बैटरी प्रोडक्शन पार्टनरशिप

पैनासोनिक के कुछ अधिकारियों ने कथित तौर पर अपने संयुक्त बैटरी निर्माण कार्यक्रम, निक्केई एशियन रिव्यू रिपोर्ट में टेस्ला के साथ नए निवेश के बारे में चिंता व्यक्त की है।

प्रख्यात जापानी समूह और प्रसिद्ध अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के पास बैटरी और वाहन निर्माण के लिए एक साझेदारी कार्यक्रम है। 2014 में हुए समझौते के तहत, वे संयुक्त रूप से अमेरिकी राज्य नेवादा में गिगाफैक्ट्री वन नामक एक विशाल बैटरी उत्पादन सुविधा का निर्माण कर रहे हैं। प्रति वर्ष पैनासोनिक की इलेक्ट्रिक कार बैटरी के लिए 35 गीगावाट-घंटे के मूल्य के उत्पादन की सुविधा की उम्मीद है, जो कि मॉडल 3 सेडान जैसे टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहनों को शक्ति देगा। संयंत्र में दोनों कंपनियों द्वारा संयुक्त निवेश $ 5 बिलियन का है, जो कि वर्ष 2020 तक फैल जाएगा।

पैनासोनिक ने पहले से ही मॉडल एस, मॉडल एक्स और मॉडल 3 जैसी अन्य लोकप्रिय टेस्ला कारों के लिए विशेष रूप से बैटरी कोशिकाओं की आपूर्ति की है। उनके संयुक्त उद्यम ने प्रतिस्पर्धा को रोक दिया है, जैसे कि चीन में समकालीन एम्पीरेक्स टेक्नोलॉजी और दक्षिण कोरिया में एलजी।

पैनासोनिक पहले ही संयुक्त उद्यम में $ 1.82 बिलियन के निवेश का वहन कर चुका है। हालांकि, यह आगे के निवेश के लिए खुला होने की सूचना है, यह "निक्की के मूल्यांकन के आधार पर स्थिति का फैसला करने का इरादा रखता है, " निक्केई एशियन रिव्यू में इस मामले से परिचित एक कार्यकारी ने बताया।

नेवादा कारखाने के साथ, दो कंपनियों को पहले चीन में एक नया कारखाना शुरू करने की उम्मीद थी, जो वाहन के संयुक्त उत्पादन के साथ-साथ एक ही स्थान से लिथियम आयन बैटरी का समर्थन करेगा। हालांकि, पैनासोनिक के अधिकारियों ने निक्केई एशियन रिव्यू को बताया कि योजनाएं "अभी तक ठोस नहीं हुई हैं" और "कुछ भी पत्थर में सेट नहीं है।"

टेस्ला की उत्पादन समस्याएं

$ 35, 000 के मामूली मूल्य टैग पर बहुप्रतीक्षित मॉडल 3 के पिछले साल के हाई-प्रोफाइल लॉन्च के बावजूद, टेस्ला को उत्पादन में तेजी लाने में बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। पिछले महीने, अग्रणी निवेश बैंक गोल्डमैन सैक्स ग्रुप इंक (जीएस) के शोध विश्लेषक डेविड टैम्ब्रिनो ने अपने मॉडल 3 कार के उत्पादन लक्ष्य को पूरा करने में कंपनी की अक्षमता का हवाला देते हुए एक बिक्री सिफारिश जारी की थी। इसने मस्क से एक चुनौतीपूर्ण प्रतिक्रिया व्यक्त की, जिन्होंने ट्वीट करके "अपने दांव लगाएं ..." का जवाब दिया, निवेशकों को शेयर से बाहर निकलने का साहस किया। (अधिक जानकारी के लिए, Elon Musk Challenges Goldman on Negative Report देखें ।)

प्रति सप्ताह 5, 000 इकाइयों के पहले घोषित उत्पादन लक्ष्य को जून तक के लिए टाल दिया गया है, और धीमी गति ने हाल ही में समाप्त वित्तीय वर्ष में पैनासोनिक के परिचालन लाभ को 20 बिलियन येन (लगभग 182 मिलियन डॉलर) से मारा है। टेस्ला के लिए स्थिति और भी बदतर हो गई क्योंकि उसने जनवरी-मार्च की अवधि के लिए अपनी सबसे खराब तिमाही परिचालन हानि दर्ज की। समस्या को कंपाउंड किया गया था क्योंकि मस्क ने एक विश्लेषक से सवाल पूछने से इनकार कर दिया कि "बोरिंग बोनहेड प्रश्न शांत नहीं हैं।"

इस प्रतिक्रिया के कारण टेस्ला के शेयर की कीमत में गिरावट आई, और एक नाराज पैनासोनिक कार्यकारी ने कहा "वह ऐसा कुछ करने की स्थिति में नहीं है।" (अधिक जानकारी के लिए, देखें क्या एलोन मस्क टेस्ला के लिए बदतर बना रहे हैं? )

टेस्ला के शेयर शुक्रवार सुबह प्री-मार्केट घंटों के दौरान $ 306 एपल पर कारोबार कर रहे थे।