टेस्ला शेड्स अधिक कार्यकारी, बाधाओं को ठीक करने के लिए हैकथॉन को पकड़ता है

टेस्ला इंक। (TSLA) उत्पादन में अड़चनों के साथ जूझने के साथ दो अधिकारियों को छोड़कर शीर्ष प्रतिभा को खो रहा है।

मैथ्यू शॉवेल, फील्ड प्रदर्शन इंजीनियरिंग के निदेशक, टेस्ला को Google (GOOGL) के स्व-ड्राइविंग वाहन व्यवसाय वेमो एलएलसी के लिए छोड़ दिया है। वह राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड और अन्य नियामकों के संपर्क का कंपनी का प्राथमिक बिंदु था।

शिवाल की रवानगी ठीक उसी तरह होती है, जब नियामकों ने टेस्ला की सेल्फ-ड्राइविंग कारों से जुड़े कई क्रैश की जांच शुरू कर दी है, द वॉल स्ट्रीट जर्नल ने अज्ञात स्रोतों का हवाला देते हुए बताया। एक प्रवक्ता ने कहा कि यह कदम ऑटोपायलट के साथ टेस्ला के मुद्दे से संबंधित नहीं था।

अन्य कार्यकारी प्रस्थानों में, टेस्ला ने शुक्रवार को घोषणा की कि डग फील्ड, उसके इंजीनियरिंग प्रमुख, "रिचार्ज" की अनुपस्थिति की छुट्टी ले रहे थे और अपने परिवार के साथ समय बिता रहे थे। फील्ड पर मॉडल 3 सेडान सहित नए मॉडल के विकास का निरीक्षण करने का आरोप लगाया गया था, जो उत्पादन देरी से ग्रस्त है।

टेस्ला के प्रोडक्शन का कहर

सीईओ एलोन मस्क ने पिछले महीने की शुरुआत में कहा था कि वह फील्ड से मॉडल 3 के उत्पादन की देखरेख का कर्तव्य मानेंगे, जो इंजीनियरिंग पर ध्यान केंद्रित करेगा।

टेल्सा ने पहली तिमाही में लगभग 9, 766 मॉडल 3 सेडान का उत्पादन किया, जो पिछली तिमाही में 2, 425 से था, लेकिन 2017 के अंत तक प्रति माह 20, 000 वाहनों के उत्पादन का टेस्ला का मूल लक्ष्य था। रविवार को एक ट्वीट में मस्क ने कहा कि कंपनी एक "रोजगार" है हैकाथॉन, "या प्रोग्रामर के बीच एक सहयोग, इसे बाधाओं को हल करने में मदद करने के लिए।

पिछले साल में टेस्ला के शेयरों में लगभग 6.8% की गिरावट आई है क्योंकि कंपनी नकदी के माध्यम से जलती है। और जबकि छोटी ब्याज तेजी से बढ़ रही है, कंपनी के पास अभी भी कुछ निवेशक समर्थन है। (यह भी देखें: टेस्ला शॉर्ट इंटरेस्ट सर्जिंग्स ऑफ अर्निंग

बैरन कैपिटल के संस्थापक रॉन बैरन ने कहा कि जबकि इलेक्ट्रिक-कार निर्माता में उनके निवेश ने अभी तक रिटर्न नहीं दिया है, उन्हें उम्मीद है कि "हमारे पैसे को 20 गुना कर देगा क्योंकि अवसर बहुत बड़ा है।" उनकी फर्म 2014 से टेस्ला में निवेश कर रही है।

“बेशक, वे बहुत अधिक नकदी खर्च कर रहे हैं। वे कारखानों का निर्माण कर रहे हैं, "बैरन ने सीएनबीसी को बताया।" नए वाहनों का उत्पादन करने के लिए जिस पूंजी की आवश्यकता है, वह अन्य कंपनियों की तुलना में बहुत कम है जो खर्च होने जा रही है और वे कम श्रम का उपयोग करेंगे। " (यह भी देखें: क्या पैनासोनिक-टेस्ला बैटरी डील में है परेशानी? )