एक छोटे विमान का मालिक होने का अर्थशास्त्र

क्या आपने कभी अपने छोटे विमान का मालिक माना है? निश्चित रूप से, हम सभी किसी न किसी बिंदु पर हैं। एक विमान स्वतंत्रता की भावना का प्रतिनिधित्व करता है, जिससे आप जब चाहें, जहां चाहें, जाने की स्वतंत्रता दे सकते हैं। और तुम सिर्फ सड़क तक सीमित नहीं हो। लेकिन इसका सामना करते हैं। अपना खुद का विमान होना, सेसना कहना, एक स्थिति का प्रतीक भी है। सब के बाद, केवल सबसे अमीर और कुलीन अपने स्वयं के, व्यक्तिगत हवाई जहाज के मालिक हैं, इसलिए यदि आप अपने आप को उनमें से गिन सकते हैं, तो आप खेल से एक कदम आगे हैं।

आपके द्वारा दी जाने वाली सुविधा और मनोरंजन के अवसरों की पेशकश के अलावा, एक छोटे विमान का मालिक होना बहुत अधिक जिम्मेदारी के साथ आता है। वित्तीय जिम्मेदारी, यही है। शुरुआती बिक्री मूल्य और डाउन पेमेंट से लेकर मरम्मत, भंडारण शुल्क, बीमा, ईंधन लागत तक के खर्च के साथ लागतें बढ़ सकती हैं।

चाबी छीन लेना

• जिस प्रकार का विमान आप खरीदना चाहते हैं, वह मूल रूप से मूल्य बिंदु को प्रभावित करता है।
• यदि आप एक विमान का वित्तपोषण करते हैं, तो मासिक भुगतान के लिए बजट आवश्यक है।
• इंजन, प्रोपेलर, एवियोनिक्स, और एयरफ्रेम ओवरहाल के लिए भुगतान के लिए रखरखाव के लिए एस्क्रो फंड स्थापित करने पर विचार करें।
• आपको भंडारण, बीमा और ईंधन लागत पर भी विचार करना होगा।

अग्रिम लागत

पहली चीजों में से एक पर आपको विचार करना होगा कि आप किस तरह का विमान खरीदने जा रहे हैं। जिस प्रकार का विमान आप खरीदना चाहते हैं, वह मूल रूप से मूल्य बिंदु को प्रभावित करता है। जब आप किसी विमान के खरीद मूल्य की बात करते हैं, तो आप इसे देख रहे होते हैं।

• अल्ट्रालाइट विमान । एकल-सीट, एकल-इंजन मनोरंजक विमान। ये $ 8, 000 से $ 15, 000 तक की अप-फ्रंट लागत के लिए, नए खरीदे जा सकते हैं।
• एकल इंजन वाले विमान । ये विमान जो दो या अधिक लोगों को रखते हैं और बहु-इंजन विमानों की तुलना में संचालित करने और बनाए रखने के लिए अधिक किफायती हैं, आमतौर पर $ 15, 000 और $ 100, 000 के बीच खर्च होते हैं।
• मल्टी-इंजन प्लेन। यदि आप इस तरह के एक विमान पर विचार करते हैं, तो यह आपको $ 75, 000 और $ 300, 000 के बीच खर्च करेगा।

यदि आप वास्तव में भाग्यशाली हैं, तो आप अपने विमान का भुगतान नकद में कर सकेंगे। लेकिन हर किसी के पास वह विलासिता नहीं है। आपको अपनी खरीद के लिए ऋण लेना पड़ सकता है। तो मत भूलना, अपने विमान के लिए पूर्ण बिक्री मूल्य के साथ, आपको उस ब्याज पर भी विचार करना होगा जो आप शीर्ष पर भुगतान करेंगे। लेकिन आराम मत करो, क्योंकि आप अभी तक बढ़ नहीं रहे हैं। अन्य विचार हैं।

भंडारण

जब उपयोग में नहीं होता है, तो विमानों को हवाई अड्डे पर या तो हैंगर या बाहर रखा जाना चाहिए। बाहरी भंडारण आमतौर पर हैंगर और अन्य कवर किए गए स्थानों की तुलना में सस्ता होता है, हालांकि यह हवाई अड्डे के क्षेत्र और स्थान पर निर्भर करता है। शहरी हवाई अड्डे आमतौर पर तुलनीय ग्रामीण हवाई अड्डों से अधिक शुल्क लेते हैं। इस बीच, औसत हैंगर लागत $ 275 प्रति माह है, साथ ही बंधे गियर के लिए $ 100 है। संयोग से, आवासीय भंडारण शायद ही कभी औसत छोटे विमान मालिक के लिए उपलब्ध है।

फाइनेंसिंग

यदि आप एक विमान का वित्तपोषण करते हैं, तो मासिक भुगतान के लिए बजट आवश्यक है। क्रेडिट की घरेलू इक्विटी लाइनें (HELOC) पारंपरिक वित्तपोषण के लिए एक विकल्प प्रदान करती हैं, लेकिन, किसी भी मामले में, खरीदारों को सर्वोत्तम उपलब्ध के लिए खरीदारी करनी चाहिए। ब्याज दर, और ऋण की शर्तें।

एक कार की तरह, कई चीजें हैं जो आपके विमान के वित्तपोषण में शामिल हैं। वित्तपोषण कंपनी निम्नलिखित पर विचार कर सकती है:

• आपका डाउन पेमेंट
• आपका क्रेडिट स्कोर
• आपके द्वारा अनुरोधित ऋण की कुल राशि
• विमान का उपयोग और आप इसे कितनी बार उपयोग करने का इरादा रखते हैं
• वर्ष, बनाओ, और मॉडल सहित विमान की स्थिति

फाइनेंसिंग कंपनियां कुछ ऐसे ही कारकों को देखती हैं, जो उधारदाताओं आपके डाउन पेमेंट और क्रेडिट स्कोर सहित कार लोन के लिए करते हैं।

रखरखाव और निरीक्षण

एयरक्राफ्ट ओनर्स एंड पिलोट्स एसोसिएशन (AOPA) ने इंजन, प्रोपेलर, एवियोनिक्स और एयरफ्रेम ओवरहाल के लिए भुगतान के लिए रखरखाव के लिए एस्क्रो फंड स्थापित करने की सिफारिश की है। हर बार जब आप उड़ान भरते हैं तो इस फंड का योगदान अप्रत्याशित खर्चों को कवर करने में मदद करता है। छोटे विमानों को वार्षिक निरीक्षण से गुजरना पड़ता है, जिनकी कीमत $ 600 से $ 1, 200 तक होती है, जबकि वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर के साथ विशेष विमानों का निरीक्षण करने के लिए अधिक लागत होती है।

बीमा

विमानन बीमा विमान क्षति को कवर करता है और आपके विमान के नुकसान के लिए कुछ भी देयता प्रदान करता है। कवरेज नीति द्वारा भिन्न होता है, और विमान क्षति को इन-फ्लाइट क्षति और बाहरी क्षति से वर्गीकृत किया जाता है। छोटे विमान बीमा का चयन करते समय, जो $ 1, 200 से $ 2, 000 प्रति वर्ष के बीच चलता है, लाइसेंस प्राप्त विमानन बीमा एजेंट के साथ परामर्श करना सबसे अच्छा है।

गैस और तेल

छोटे विमानों में हर चार महीने या 50 घंटे में तेल परिवर्तन होना चाहिए। औसत उपयोगकर्ता के लिए, यह प्रति वर्ष तीन तेल परिवर्तनों का प्रतिनिधित्व करता है। औसत छोटे विमान ईंधन जलने की दर पांच से 10 गैलन प्रति घंटा है। विमानन ईंधन विशिष्ट ऑटोमोटिव ईंधन की तुलना में काफी अधिक महंगा है, औसतन $ 5 डॉलर प्रति गैलन।

तल - रेखा

छोटे विमान स्वामित्व के अर्थशास्त्र में कई लागत कारक हैं। औसतन, एक $ 75, 000 के सेसना हवा में $ 200 प्रति घंटे की लागत आती है, अगर प्रति वर्ष 100 घंटे बहते हैं, $ 80 के साथ ईंधन, तेल और रखरखाव की ओर जाते हैं। इसी तरह के विमान को लगभग $ 125 प्रति घंटे के लिए किराए पर लिया जा सकता है।