परित्याग और बचाव
परित्याग और निस्तारण, संपत्ति के जब्ती और एक दूसरे पक्ष द्वारा उस संपत्ति पर आगामी दावे का वर्णन करता है। बचाव और परित्याग खंड ज्यादातर समुद्री बीमा अनुबंधों में पाए जाते हैं।
चाबी छीन लेना
- परित्याग और निस्तारण, संपत्ति के जब्ती और एक दूसरे पक्ष द्वारा उस संपत्ति पर आगामी दावे का वर्णन करता है।
- परित्याग और निस्तारण को एक बीमा अनुबंध में एक खंड के रूप में जोड़ा जा सकता है, बीमाकर्ता को एक बीमाकृत संपत्ति का अधिकारपूर्वक दावा करने का विकल्प देता है जो नष्ट हो गई है और बाद में उसके मालिकों द्वारा छोड़ दी गई है।
- आंशिक नुकसान और बचाव के मामलों में, बीमाधारक आमतौर पर संपत्ति का परित्याग नहीं कर सकता है और पूर्ण मूल्य का दावा नहीं कर सकता है।
परित्याग और बचाव को समझना
परित्याग और निस्तारण एक शब्द है जो बीमा अनुबंधों में काफी बार सतह कर सकता है। जब ऐसा कोई खंड मौजूद होता है, तो यह इंगित करता है कि बीमाकर्ता के पास एक बीमाकृत संपत्ति या संपत्ति के टुकड़े का दावा करने की क्षमता है जो नष्ट हो गई है और बाद में उसके मालिकों द्वारा छोड़ दी गई है।
बीमाकर्ता को आइटम के निस्तारण के लिए, मालिक को पहले लिखित रूप में परित्याग का इरादा व्यक्त करना चाहिए। एक बार जब यह प्रक्रिया पूरी हो जाती है, तो बीमा कंपनी पॉलिसीधारक को अपने बीमित मूल्य का भुगतान करने के बाद क्षतिग्रस्त संपत्ति पर पूर्ण कब्जा करने का विकल्प चुन सकती है।
संपत्ति के मूल्य पर बिक्री दावे पर भुगतान की गई राशि को पार कर सकती है, इसलिए निस्तारण अधिकार कभी-कभी कानूनी रूप से कई दलों द्वारा लड़े जाते हैं।
परित्याग और बचाव के उदाहरण
समुद्री बीमा में, बीमाधारक को बीमाकर्ता द्वारा स्वीकृति के अधीन संपत्ति के अधिकार को छोड़ने का अधिकार है। यदि स्वीकृति दी जाती है, तो बीमाकर्ता कुल नुकसान का भुगतान करता है, आमतौर पर बीमा पॉलिसी की शर्तों के अनुसार अधिकतम निपटान संभव है, फिर मालिक के रूप में निस्तारण को संभालता है, इसके बाद की बिक्री से प्राप्त किसी भी राशि की परवाह किए बिना।
गैर-समुद्री नीतियां आमतौर पर बीमाधारक द्वारा परित्याग पर रोक लगाती हैं और कुल नुकसान का दावा करती हैं। हालांकि, बीमाकर्ता इस स्थिति को उपयुक्त परिस्थितियों में माफ कर सकते हैं, यदि यह योग्यता हो। उदाहरण के लिए, यदि कोई जहाज डूब जाता है और उसे पुनः प्राप्त करने के लिए बहुत महंगा समझा जाता है, तो उसे छोड़ दिया जा सकता है। बीमाकर्ता तब डूबे हुए जहाज पर स्वामित्व और बचाव अधिकार का दावा कर सकता था।
प्रौद्योगिकी में उन्नति ने पहले दुर्गम मलबे तक पहुंचने के लिए आर्थिक और व्यवहार्य बना दिया है, जिसके परिणामस्वरूप बचाव के दावों में वृद्धि हुई है।
वैकल्पिक रूप से, एक जहाज पर कार्गो बीमाकृत जोखिम से क्षतिग्रस्त हो सकता है, जैसे बिजली गिरना या धोया जाना ओवरबोर्ड, जिसके परिणामस्वरूप कार्गो की कुल हानि होती है। बीमाधारक दावा दायर करता है, और बीमाकर्ता कुल नुकसान के लिए दावे का निपटारा करता है।
बीमाधारक को क्षतिग्रस्त कार्गो के सभी अधिकार, स्वामित्व और ब्याज को हस्तांतरण करना चाहिए, जिसके बाद बीमाकर्ता क्षतिग्रस्त शेष कार्गो का मालिक बन जाता है, जिसे निस्तारण के रूप में जाना जाता है। क्षतिग्रस्त संपत्ति या संपत्ति के अधिकारों को स्थानांतरित करने की प्रक्रिया को अधीनता कहा जाता है।
विशेष ध्यान
आंशिक नुकसान और निस्तारण के मामलों में, बीमित व्यक्ति केवल नुकसान या क्षति की मात्रा का दावा कर सकता है, जिसका अर्थ है कि वे संपत्ति को नहीं छोड़ सकते हैं और पूर्ण मूल्य का दावा नहीं कर सकते हैं।
यदि बीमाधारक संपत्ति के अवशेषों को आत्मसमर्पण करता है और बीमाकर्ता भी निस्तारण को स्वीकार करने के लिए सहमत हो जाता है, तो दावे का पूरा भुगतान किया जाएगा और बीमाकर्ता निस्तारण का मालिक बन जाएगा। क्लियर-कट कुल नुकसान के मामलों में, बीमा पूरी तरह से भुगतान करेगा, इसलिए बीमाकर्ता को निस्तारण के लाभ का हकदार है।
कम नुकसान वाले कुल नुकसान के साथ, बीमाधारक पूरी तरह से कवर नहीं किया जाएगा। वे बचाव के हकदार होंगे, लेकिन केवल इस हद तक कि नुकसान का भुगतान और निस्तारण का मूल्य पूर्ण नुकसान या वास्तविक क्षतिपूर्ति से अधिक नहीं है।
पूर्ण कवरेज के मामले में, दूसरी ओर, नुकसान का पूरा भुगतान किया जाएगा। बीमाकर्ता निस्तारण के पूर्ण स्वामी बन जाते हैं, यदि कोई हो, और कुल बिक्री आय उनसे संबंधित होती है, भले ही आय भुगतान किए गए दावे की राशि से अधिक हो।
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