Incoterms
दुनिया भर में वाणिज्य की सुविधा के लिए, इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (आईसीसी) ने इंकमर्म्स का एक सेट प्रकाशित किया है, जिसे आधिकारिक तौर पर अन्य वाणिज्यिक शर्तों के रूप में जाना जाता है। वैश्विक रूप से मान्यता प्राप्त, Incoterms खरीदारों और विक्रेताओं के दायित्वों को स्पष्ट करके विदेशी व्यापार अनुबंधों में भ्रम को रोकते हैं। घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में शामिल पार्टियां आमतौर पर एक दूसरे को समझने में मदद करने के लिए और अपने व्यापार की व्यवस्था की सटीक शर्तों के रूप में उनका इस्तेमाल करती हैं। कुछ Incoterms परिवहन के किसी भी साधन पर लागू होते हैं; अन्य पानी के पार परिवहन के लिए सख्ती से लागू होते हैं।
ICC ने 1936 में Incoterms को विकसित किया और उन्हें समय-समय पर बदलते व्यापार प्रथाओं के अनुरूप अपडेट किया। इन अद्यतनों के कारण, अनुबंधों को यह निर्दिष्ट करना चाहिए कि वे कौन से संस्करण का उपयोग करते हैं - उदाहरण के लिए, Incoterms 2010 (नवीनतम संस्करण)। विभिन्न देशों में उपयोग किए जाने वाले व्यापार की शर्तें सतह पर समान दिखाई दे सकती हैं, लेकिन घरेलू उपयोग होने पर उनके अलग-अलग अर्थ हो सकते हैं।
चाबी छीन लेना
- व्यापारी घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में एक दूसरे को समझने में मदद करने के लिए इनकॉटर्म्स का उपयोग करते हैं।
- ICC ने 1936 में Incoterms को विकसित किया और उन्हें समय-समय पर बदलते व्यापार प्रथाओं के अनुरूप अपडेट किया।
- परिवहन के किसी भी मोड के लिए इनटर्म के नियमों के विशिष्ट उदाहरणों में "टर्मिनल पर वितरित, " "वितरित शुल्क अदा किया गया" और "पूर्व काम करता है (EXW) शामिल हैं।"
परिवहन के किसी भी तरीके के लिए नियम नियम
परिवहन के किसी भी मोड के लिए इनटर्म के नियमों के कुछ सामान्य उदाहरणों में शामिल हैं, टर्मिनल पर वितरित, वितरित शुल्क (DDP), और पूर्व कार्य (EXW)। ICC इन Incoterms को क्रमशः DAT, DDP और EXW के रूप में संक्षिप्त करता है।
डीएटी इंगित करता है कि विक्रेता एक टर्मिनल पर सामान वितरित करता है और सभी जोखिम और परिवहन लागतों को मानता है जब तक कि माल नहीं आया है और अनलोड नहीं किया गया है। उसके बाद, खरीदार टर्मिनल से अंतिम गंतव्य तक माल के जोखिम और परिवहन लागत को मानता है।
DDP इंगित करता है कि विक्रेता सभी जोखिम और परिवहन लागतों को मानता है। विक्रेता को शिपिंग पोर्ट पर निर्यात के लिए माल भी साफ़ करना चाहिए और गंतव्य पर आयात करना चाहिए। इसके अलावा, विक्रेता को DDP के तहत भेजे गए माल के लिए निर्यात और आयात शुल्क का भुगतान करना होगा।
Incoterm EXW के तहत, विक्रेता को केवल विक्रेता के व्यावसायिक स्थान या किसी अन्य निर्दिष्ट स्थान पर पिकअप के लिए सामान उपलब्ध कराने की आवश्यकता होती है। EXW के तहत, खरीदार सभी जोखिम और परिवहन लागतों को मानता है।
वास्तविक विश्व उदाहरण
2010 में, Incoterms की दो मुख्य श्रेणियों को अद्यतन और परिवहन के साधनों द्वारा वर्गीकृत किया गया था।
ग्रुप 1 इनकॉटर्म्स: ट्रांसपोर्ट के किसी भी मोड पर लागू करें
- EXW पूर्व काम करता है
- एफसीए फ्री कैरियर
- CPT कैरिज भुगतान किया
- सीआईपी कैरिज एंड इंश्योरेंस पेड टू
- DAT टर्मिनल पर दिया गया
- डीएपी जगह पर दिया गया
- डीडीपी ने दी ड्यूटी पेड
समूह 2 Incoterms: सागर और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन पर लागू होते हैं
- जहाज के साथ एफएएस फ्री
- बोर्ड पर एफओबी मुफ्त
- सीएफआर लागत और माल ढुलाई
- सीआईएफ लागत, बीमा और माल ढुलाई
ICC में अंतर्देशीय जलमार्ग और समुद्री परिवहन के लिए विशिष्ट Incoterms नियम हैं जैसे कि बोर्ड (एफओबी) पर मुफ्त और लागत, बीमा और माल ढुलाई (CIF)। बोर्ड शिपमेंट शर्तों पर नि: शुल्क इंगित करता है कि खरीदार या विक्रेता एक निर्दिष्ट पोत पर सामान वितरित करता है। खरीदार या विक्रेता सभी जोखिमों और परिवहन लागतों के आधार पर मान सकते हैं कि क्या माल एफओबी शिपिंग प्वाइंट या एफओबी गंतव्य बिंदु के तहत बेचा जाता है।
लागत, बीमा और फ्रेट (CIF) की शर्तों से संकेत मिलता है कि विक्रेता को एक निर्दिष्ट बंदरगाह पर सामान पहुंचाना चाहिए और उन्हें एक निर्दिष्ट पोत पर लोड करना चाहिए, सभी परिवहन, बीमा और लोडिंग लागतों का भुगतान करने की जिम्मेदारी लेते हुए। उसके बाद, खरीदार निर्धारित बंदरगाह से कार्गो को अपने गोदाम या व्यवसाय में ले जाने से जुड़े लागत और जोखिम को मानता है।
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