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बस समय में (JIT)

क्या है जस्ट टाइम इन टाइम (JIT)?

जस्ट-इन-टाइम (JIT) इन्वेंट्री सिस्टम एक प्रबंधन रणनीति है जो सीधे आपूर्तिकर्ताओं से कच्चे माल के ऑर्डर को उत्पादन कार्यक्रम के साथ संरेखित करती है। कंपनियां माल प्राप्त करने और कचरे को कम करने के लिए इस इन्वेंट्री रणनीति को रोजगार देती हैं, क्योंकि उन्हें उत्पादन प्रक्रिया के लिए उनकी आवश्यकता होती है, जिससे इन्वेंट्री लागत कम हो जाती है। इस विधि से उत्पादकों को मांग का सटीक पूर्वानुमान लगाने की आवश्यकता होती है।

जेआईटी इन्वेंट्री प्रणाली सिर्फ-इन-केस रणनीतियों के साथ विरोधाभास करती है, जिसमें उत्पादकों के पास अधिकतम बाजार की मांग को अवशोषित करने के लिए पर्याप्त उत्पाद रखने के लिए पर्याप्त आविष्कार होते हैं।

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सही समय पर

चाबी छीन लेना

जस्ट-इन-टाइम (JIT) इन्वेंट्री सिस्टम एक प्रबंधन रणनीति है जो इन्वेंट्री को कम करता है और दक्षता बढ़ाता है।
जस्ट-इन-टाइम (JIT) विनिर्माण को टोयोटा प्रोडक्शन सिस्टम (TPS) के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि कार निर्माता कंपनी टोयोटा ने 1970 के दशक में इस प्रणाली को अपनाया था।
कानबन एक शेड्यूलिंग सिस्टम है जिसका उपयोग अक्सर प्रक्रिया में काम की अधिकता से बचने के लिए जेआईटी के साथ संयोजन के रूप में किया जाता है।
JIT उत्पादन प्रक्रिया की सफलता स्थिर उत्पादन, उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी, मशीन के टूटने और विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर करती है।

जस्ट इन टाइम (JIT)

जेआईटी इन्वेंट्री सिस्टम का एक उदाहरण एक कार निर्माता है जो कम इन्वेंट्री स्तरों के साथ काम करता है, लेकिन इसकी आपूर्ति श्रृंखला पर निर्भर करता है ताकि कारों के निर्माण के लिए आवश्यक भागों को वितरित किया जा सके। नतीजतन, निर्माता कारों को इकट्ठा करने के लिए आवश्यक भागों का आदेश देता है, केवल एक आदेश प्राप्त होने के बाद।

JIT मैन्युफैक्चरिंग सफल होने के लिए, कंपनियों के पास स्थिर उत्पादन, उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी, ग्लिच-फ्री प्लांट मशीनरी और विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता होना चाहिए।

जेआईटी उत्पादन प्रणालियों ने इन्वेंट्री लागत में कटौती की क्योंकि निर्माताओं को भंडारण लागत का भुगतान नहीं करना पड़ता है। यदि ऑर्डर रद्द किया जाता है या पूरा नहीं किया जाता है तो निर्माता अवांछित सूची के साथ भी नहीं छोड़ते हैं।

जस्ट-इन-टाइम (JIT) इन्वेंटरी सिस्टम फायदे

JIT इन्वेंट्री सिस्टम के पारंपरिक मॉडलों पर कई फायदे हैं। उत्पादन रन कम हैं, जिसका अर्थ है कि निर्माता जल्दी से एक उत्पाद से दूसरे में जा सकते हैं। इसके अलावा, यह तरीका गोदाम की जरूरतों को कम करके लागत को कम करता है। कंपनियां कच्चे माल पर भी कम पैसा खर्च करती हैं क्योंकि वे ऑर्डर किए गए उत्पादों को बनाने के लिए सिर्फ पर्याप्त संसाधन खरीदते हैं और अधिक नहीं।

जस्ट-इन-टाइम सिस्टम का नुकसान

जेआईटी इन्वेंट्री सिस्टम के नुकसान की आपूर्ति श्रृंखला में संभावित व्यवधान शामिल हैं। यदि कच्चे माल के आपूर्तिकर्ता में खराबी है और समय पर माल नहीं दे सकते हैं, तो यह पूरी उत्पादन प्रक्रिया को रोक सकता है। माल के लिए अचानक अप्रत्याशित आदेश ग्राहकों को समाप्त करने के लिए तैयार उत्पादों की डिलीवरी में देरी कर सकता है।

विशेष विचार: जस्ट इन टाइम (जेआईटी) के लिए कानबन शेड्यूलिंग

कानबन एक जापानी समय-निर्धारण प्रणाली है जिसका उपयोग अक्सर दुबला विनिर्माण और जेआईटी के संयोजन में किया जाता है। टोयोटा में एक औद्योगिक इंजीनियर, ताईची ओहनो ने विनिर्माण दक्षता में सुधार के प्रयास में कानबन विकसित किया। सिस्टम उत्पादन की प्रक्रिया के दौरान सीसा और चक्र समय को मापकर समस्या क्षेत्रों पर प्रकाश डालता है, जो कार्य-प्रक्रिया इन्वेंट्री के लिए ऊपरी सीमाओं की पहचान करने में मदद करता है, ताकि ओवरकैप्सिटी से बचा जा सके।

जस्ट इन टाइम का उदाहरण

अपनी जेआईटी इन्वेंट्री प्रणाली के लिए प्रसिद्ध, टोयोटा मोटर कॉरपोरेशन भागों को केवल तब ऑर्डर करता है जब वह नई कार ऑर्डर प्राप्त करता है। हालाँकि कंपनी ने यह तरीका 1970 के दशक में स्थापित किया था, लेकिन इसे सही करने में 15 साल लग गए।

मोटोरोला द्वारा उपयोग किए जाने वाले लघु-चक्र निर्माण और आईबीएम द्वारा उपयोग किए जाने वाले निरंतर-प्रवाह निर्माण, जेआईटी प्रणाली का पर्याय हैं।

अफसोस की बात यह है कि टोयोटा के JIT इन्वेंट्री सिस्टम के कारण लगभग फरवरी 1997 में कंपनी के झुलसने की नौबत आ गई, जिसके बाद जापानी के स्वामित्व वाले ऑटोमोटिव पार्ट्स सप्लायर Aisin ने टोयोटा के वाहनों के लिए P- वाल्व बनाने की अपनी क्षमता को कम कर दिया। क्योंकि आइसीन इस हिस्से का एकमात्र आपूर्तिकर्ता है, इसके सप्ताह भर के बंद होने के कारण टोयोटा ने कई दिनों तक उत्पादन रोक दिया था। यह एक लहर प्रभाव का कारण बना, जहां अन्य टोयोटा भागों के आपूर्तिकर्ताओं को उसी समय अस्थायी रूप से बंद करना पड़ा क्योंकि वाहन निर्माता को उस समय के दौरान उनके भागों की कोई आवश्यकता नहीं थी। नतीजतन, यह आग टोयोटा 160 बिलियन येन राजस्व में खर्च होती है।

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