बंद-अंत लीज
एक बंद-अंत पट्टा एक किराये का समझौता है जो समझौते के अंत में पट्टे पर संपत्ति खरीदने के लिए पट्टेदार (आवधिक पट्टा भुगतान करने वाले व्यक्ति) पर कोई दायित्व नहीं रखता है। इसे "सच्चा पट्टा, " "वाल्कवे लीज़, " या "नेट लीज़" भी कहा जाता है।
चाबी छीन लेना
- एक बंद-अंत पट्टा एक किराये का समझौता है जो अनुबंध के अंत में पट्टे पर संपत्ति खरीदने के लिए पट्टेदार पर कोई दायित्व नहीं डालता है।
- पट्टेदार को इस बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि पट्टे के दौरान परिसंपत्ति उम्मीद से अधिक मूल्यह्रास करेगी या नहीं।
- आमतौर पर, एक बंद-अंत पट्टा एक निश्चित दर और एक अवधि के साथ आता है जो 12 से 48 महीने तक चल सकता है।
क्लोज्ड-एंड लीज को समझना
चूंकि पट्टेदार को पट्टे की समय सीमा समाप्त होने पर पट्टे पर संपत्ति खरीदने का कोई दायित्व नहीं है, इसलिए उस व्यक्ति को इस बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है कि परिसंपत्ति पट्टे के दौरान उम्मीद से अधिक मूल्यह्रास करेगी या नहीं। इस प्रकार, यह तर्क दिया जाता है कि बंद-अंत वाले पट्टे औसत व्यक्ति के लिए बेहतर हैं।
चूंकि पट्टेदार को पट्टे की समय सीमा समाप्त होने पर पट्टे पर संपत्ति खरीदने का कोई दायित्व नहीं है, इसलिए उस व्यक्ति को इस बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है कि परिसंपत्ति पट्टे के दौरान उम्मीद से अधिक मूल्यह्रास करेगी या नहीं।
उदाहरण के लिए, मान लीजिए कि आपके लीज भुगतान इस धारणा पर आधारित हैं कि आपके द्वारा ली गई $ 20, 000 की नई कार आपके लीज एग्रीमेंट के अंत में केवल $ 10, 000 की होगी। यदि कार केवल $ 4, 000 के मूल्य की हो जाती है, तो आपको खोए हुए $ 6, 000 के लिए लॉर (जिस कंपनी ने आपको कार लीज़ पर दी है) को क्षतिपूर्ति करनी होगी क्योंकि आपके लीज़ भुगतान की गणना कार के आधार पर 10, 000 डॉलर के निस्तारण मूल्य के आधार पर की गई थी। असल में, जब से आप कार खरीद रहे हैं, आपको उस अतिरिक्त मूल्यह्रास का नुकसान उठाना होगा। लेकिन अगर आपके पास एक बंद-अंत पट्टा है, तो आपको कार खरीदने की ज़रूरत नहीं है ताकि आप मूल्यह्रास का जोखिम न उठाएं।
कैसे बंद-अंत पट्टों संरचित हैं
आमतौर पर, एक बंद-अंत पट्टा एक निश्चित दर और एक अवधि के साथ आता है जो 12 से 48 महीने तक चल सकता है। पट्टेदार समझौते को जल्दी समाप्त करना चाहता है - एक ऐसा कदम जो अक्सर जल्दी निकलने के लिए अतिरिक्त शुल्क लगाता है। इस तरह के एक समझौते के माध्यम से खरीदे गए वाहनों के लिए, अक्सर वार्षिक लाभ सीमा होती है जो 12, 000 मील से 15, 000 मील तक होती है। यदि वाहन का उपयोग उन सीमाओं से अधिक है, तो पट्टेदार अतिरिक्त शुल्क का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार है। वे शुल्क सीमा से अधिक प्रति सेंट-प्रति-पेनल्टी पर आधारित हो सकते हैं।
इस तरह की फीस को स्नातक स्तर पर पढ़ाया या संरचित किया जा सकता है, जहां पट्टेदार एकमुश्त शुल्क का भुगतान करता है जो सीमा से परे पहले कुछ सौ मील की दूरी तय करता है, फिर उसके बाद सेंट-प्रति-मील शुल्क। इसके अलावा, पट्टेदार किसी भी अतिरिक्त पहनने और आंसू के लिए जिम्मेदार है जो परिसंपत्ति के साथ होता है।
एक बंद-अंत पट्टे के समापन पर, पट्टेदार संपत्ति को अपने मूल्यह्रास मूल्य पर बेचने के लिए देख सकता है। यह संभव है कि पट्टेदार अभी भी इस नई दर पर संपत्ति खरीदने की कोशिश कर सकता है, और अन्य संभावित खरीदारों की तुलना में कम कीमत पर इस तरह के सौदे को पूरा करने के लिए प्रोत्साहन की पेशकश भी हो सकती है।
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